Araçlardaki Tork Hakkında Bilmeniz Gereken Her Şey

Fizikte tork, bir kol yardımıyla bir pivot noktasına etki eden dik bir kuvvettir. Dönme kuvveti, miğferin anlamını ve işlevini açıkça ortaya koyan başka bir adıdır. Ayrıca otomobillerdeki dönme kuvveti veya tork, içten yanmalı motorlarda önemli bir rol oynamaktadır. Tork, motordan tahrik miline kadar bir arabadaki en önemli unsurlardan biridir.

Motor torkunu, araçlardaki rolünü ve önemini tartışalım.

ARABALARDA TORK NEDİR?

Tork, nesnelerin dönmesinden sorumlu olan dönme kuvvetidir. Araçlarda tork, krank mili tarafından üretilen ve tahrik miline uygulanan dönme kuvvetini ifade eder. Torkun birimi Newton Metre (Nm) olup; Newton (N), tahrik miline etki eden kuvveti temsil eder ve Metre (m), tahrik milinin uzunluğunu gösterir. Tork birimi bir aracın performansını tahmin etmek için kullanılır. Bir arabanın torkunun ne olduğunu ve nasıl çalıştığını daha ayrıntılı olarak açıklayan aşağıdaki paragraflara bakın.

TORK NASIL ÇALIŞIR?

İÇTEN YANMALI MOTOR

İçten yanmalı motorda krank milinin yarattığı tork aktarma organlarını döndürmek için kullanılır

Motor torku, krank mili üzerinde sürekli bir hareket veya dönüşe neden olan yukarı aşşağı hareket eden pistonlar tarafından üretilir. Krank milinde üretilen enerji daha sonra dişli aktarım sistemi veya aktarma organları aracılığıyla tekerleklere aktarılır. Tork, aracı düşük viteste hareket ettirmek için aktarma organlarına ek güç sağlar. Dolayısıyla araç yüksek hıza veya daha yüksek viteslere geçtikçe tork tüketimi azalır. Tork, çok çeşitli faktörlere bağlı olarak araçtan araca değişir. Ortalama bir sedan için 400 Nm tork ideal kabul ediliyor. Hibrit, benzinli ve dizel motorlar torku aşağı yukarı benzer şekilde kullanır; ancak elektrikli arabaların bunu kullanmanın farklı yöntemleri vardır.

ELEKTRİK MOTORU

Elektrik motoru elektrik akımını tork olarak kullanır

Elektrikli arabalar içten yanmalı motorlu arabaların aksine yüksek hıza anında ulaşmada daha verimlidir. Bunun temel nedeni ise mekanik enerji yerine elektrik enerjisi kullanılmasıdır. İçten yanmalı motorlarda, krank milini döndürmek ve enerji üretmek için yakıt yakılır. Oysa elektrik motorları, manyetik bir ortamdan geçen ve motora anında güç sağlayan elektriği kullanır. Böylece, elektrik akımı aktarma organlarını döndürmek için gereken tahriki anında üretiyor ve aracı saniyeler içinde 0’dan 100 km/saat hıza çıkarabiliyor. Bu, yanmalı motor torku ile elektrikli motorlar arasındaki en büyük farktır. ,

ARAÇTA TORKUN ROLÜ

Tork, motorun güç üretim sürecinde çok önemli bir unsur olarak kabul edilir. Aynı zamanda güç üreten ve dönen eksenin toplam motor kapasitesini de temsil eder. Tork, eksen için bir dönme kuvvetinden daha fazlasıdır. Burada torkun bir arabadaki önemli rollerini listeledik.

ARAZİLERDE SÜRÜŞ

Bir araca birden fazla arazide ilerlemek için yeterli enerjiyi sağlayan motor torkudur. Modern araçlarda araç bilgisayarı , farklı yol durumlarıyla başa çıkmak için tekerleklere sağlanan tork beslemesini otomatik olarak ayarlar. 

YÜKLEME KAPASİTESİ

Motor torku, aracın toplam yük kapasitesini tahmin eden kuvvettir. Tork ne kadar yüksek olursa aracın kargo kapasitesi de o kadar yüksek olur. Bu nedenle 4×4 otomobil ve kamyonların torku daha yüksek olduğundan ilave ağırlık taşıyabilmektedir. 

SÜRÜLEBİLİRLİK VE VERİMLİLİK

Tork, sürülebilirlik koşullarını ve motor verimliliğini artırır. Yeterli miktarda tork beslemesi motor darbelerini azaltır. Ayrıca tam yanma ve sorunsuz sürüş, motorların verimliliğini artırır. 

MOTOR TORKUNU ARTIRMAK MÜMKÜN MÜ?

Turbo kullanımı motordaki hava akışını artırır

Daha basit bir ifadeyle evet, motor torku çeşitli yollarla artırılabilir. Ancak arabalarda yapılan büyük bir modifikasyondur ve yasa ihlaline maruz kalabilir. Bu nedenle aşağıdaki tork artırma seçeneklerinden herhangi birini tercih etmeden önce Emirliğinizin kurallarını ve düzenlemelerini göz önünde bulundurun.

• Manifold ve Yakıt Enjektörünün Değiştirilmesi: Manifold ve yakıt enjektörü ideal motor tükenmesi için gereklidir. Bunları düzenli aralıklarla değiştirmek hava-yakıt oranını artırabilir ve dolayısıyla aracın tork kapasitesini etkileyebilir. 
• Egzoz Manifoltunun Değiştirilmesi: Büyük egzoz başlığı, yanmış havayı araçtan daha yüksek oranda uzaklaştıracaktır. Bu, sürecin hızlandırılmasına yardımcı olacaktır. 
• Süper veya Turbo Şarj Cihazını Kullanma: Egzoz başlığına benzer, turboşarj motorlara ek hava sağlayarak daha verimli bir yanma sürecine yol açar. 
• Düzenli Motor Bakımı: Motor yağının ve diğer filtrelerin düzenli olarak değiştirilmesi sürtünmeyi azaltır ve motor performansını artırır. 

Bu tamamen motor torku ve bunun bir araçtaki rolü ile ilgiliydi. İçten yanmalı motorlar daha fazla tork ve daha az hız üretecek şekilde tasarlanmıştır. Ancak bu, yakıt verimliliği üzerinde önemli bir etki yaratabilir. Aksine elektrikli araçlarda elektrik akımı ve manyetik alanların kullanılması bu konunun dışındadır. Hala daha düşük torklu eski bir araç kullanıyorsanız, daha yüksek torktan yararlanmanın zamanı gelmiştir.